连日来，巢马铁路马鞍山公铁长江大桥正掀起大干热潮，广大建设者不畏高温酷暑，奋力拼搏，大力推进马鞍山公铁长江大桥施工进度。目前，大桥正逐步由下部结构施工转入上部结构施工新阶段。

据介绍，由中交二航局承建的巢马铁路CMSG-2标马鞍山公铁长江大桥南主塔上下游混凝土塔柱共计76节，目前已完成上游第六节、下游第五节混凝土浇筑。江心洲引桥钻孔桩共计3071根，累计已完成3068根，目前正在进行最后3根钻孔桩冲刺阶段；引桥承台共计116座，累计完成59.5%，引桥墩身共计116个，累计完成25%。

巢马铁路马鞍山长江大桥是国家“八纵八横”高速铁路主通道浓墨重彩的一笔；是“轨道上的长三角”重点工程；是安徽省首条省市共建的城际铁路，它北接商合杭高铁，东联苏南沿江城际，既是马鞍山市与合肥市的直接联通线，又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道，它的建成不仅进一步推动马鞍山市深度融入南京、合肥两大都市圈，促进长三角更高质量一体化发展，而且对进一步完善区域高铁网，提升区域互联互通水平，实施长三角一体化和长江经济带两大发展战略具有重要意义。